カップリングメーカーがカップリングを分解する際の注意点

概要：カップリングとシャフトは一般に中間ばめを採用しており、微量のしめしろや微量のすきまが発生する場合があります。長いハブを備えたカップリングの場合、シャフト穴が比較的小さいため、より緩やかな移行ばめを使用できます。ロング、表面加工がザラザラしているため、組み立て後は当然干渉が生じます。カップリングメーカーはカップリングを取り外す際、ハンマーで直接叩くことは禁止されており、銅棒でパッドを詰める必要があります。

カップリングとシャフトは中間ばめが一般的であり、微量のしめしろや微量のすきまが生じる場合があります。シャフト穴が長いため、より長いハブを備えたカップリングには、より緩やかな移行ばめを使用できます。表面はザラザラしていて凹凸があり、組み立て後は当然干渉が生じます。カップリング製造業者がカップリングを取り外すときは、ハンマーで直接叩くのではなく、銅棒でパッドを詰める必要があります。

カップリングの外縁は損傷しやすいため、カップリングの外縁ではなくカップリング ハブを叩いてください。軸穴端面を叩くと軸穴が縮みやすく、軸が通れなくなります。カウンターホイールの外縁を叩くと端面の平面度が崩れやすく、後で隙間ゲージを使って調整する際の測定精度に影響します。しめしろが大きいカップリングの場合は、取り付ける前に加熱する必要があります。

動力入力端を有するジョイントは、主連結軸の上端と下端にそれぞれ接続されている。主連結軸の上下端に２つのジョイントが接続されるジョイント部は、両ジョイントともスプライン歯溝を有するハブ構造となっている。主連結軸 主連結軸の上下端はキー歯を備えたスプライン軸構造です。主連結軸の上下端のキー歯は、歯先、歯側面、歯元が太鼓状になっています。主接続軸の上端と下端のキー歯は、それぞれ 2 つのジョイントのスプライン溝の嵌合部に挿入されます。

ストレートシャフトの場合は、キーをシャフトのキー溝に差し込みます。キーの端がシャフトの端に突き出たり、凹んだりしてはいけません。フラッシュしている方が良いです。設置プレートをオイルタンクに入れて加熱します。加熱・保温後は速やかに位置マークに注目してください。シャフトに取り付けるときは、取り付けプレートとシャフト端が面一になるようにしてください。取り付ける前に、取り付けプレートの内穴とシャフトの外径を注意深く確認し、表面がきれいでバリがないことを確認してください。