カップリングの過負荷により摩耗が増加する

情報の概要: カップリングの剛性には、半径方向の剛性、軸方向の剛性、およびねじり剛性が含まれます。実際の工学では、トルク変動による荷重変化がねじり振動を引き起こすため、カップリングの影響を受ける主な剛性はねじり剛性となります。一般に、シャフト システム トランスミッションでは、システムの他の部分の剛性が弾性カップリングの剛性よりもはるかに大きくなります。伝動軸系のねじり剛性としては、カップリングのねじり剛性が使用されます。

カップリングの剛性には、半径方向の剛性、軸方向の剛性、およびねじり剛性が含まれます。実際の工学では、トルク変動による荷重変化がねじり振動を引き起こすため、カップリングの影響を受ける主な剛性はねじり剛性となります。一般に、シャフト システム トランスミッションでは、システムの他の部分の剛性が弾性カップリングの剛性よりもはるかに大きくなります。伝動軸系のねじり剛性としては、カップリングのねじり剛性が使用されます。

ボルトを取り付ける際はボルトの向きに注意してください。ボルトを任意の方向に取り付けると歪みの原因となりますので、絶対に行わないでください。長期間の使用により、ボルト嵌合部の表面やアクスルジョイントの小穴に傷が発生します。ボルトとフランジの嵌合部の表面はトルクを伝達する非常に重要な嵌合部であるため、表面の健全性はボルトアセンブリの良好な性能に直接影響します。

高速かつ高負荷の動力伝達において、一部のカップリングは振動を緩衝し、減衰させ、シャフトシステムの動的性能を向上させる役割も果たします。カップリングは 2 つの部分で構成され、それぞれ駆動シャフトと従動シャフトに接続されます。したがって、カップリングの取り付け時には、シャフト間の接続中に発生するずれにも注意を払う必要がある場合があります。カラーメッキ等の表面処理を施していないため、表面が美しく耐食性に優れています。

一般に、ほとんどの動力機械はカップリングによって作業機械に接続されています。アルミニウム合金は、負荷が敏感な場合に使用できます。設置前に、原動機と作業機の2軸が同心であるか、2軸の表面に包装紙や傷がないかを確認してください。伝動装置によりカップリングが長時間起動・停止される場合や、軽度の過負荷がかかる場合には、カップリング付属品およびカップリング半体2個の耐久性が感じられます。