ダイヤフラムカップリングの中心点の求め方と保守上の注意点の分析

ダイヤフラムカップリングが高速で動作すると、遠心力によるラジアル移動により摩耗が促進され、ハウジングが大型化します。ダイヤフラムカップリングはゴミや油の侵入を防ぐだけでなく、シンニング量が不足すると干渉の原因となります。薄くなると歯の強度が弱まり、横の隙間も大きくなります。

ダイヤフラムカップリングの中心点を見つけるにはどうすればよいですか?測定原理によれば、隙間ゲージ、ダイヤルインジケータ、ブリッジメーターなどの一般的な測定ツールを使用し、測定後のデータ記録と計算プロセスを考慮し、測定結果に基づいて状態図を作成することで、カップリングを正確に調整し、2つのシャフトの接続精度を達成できます。ダイヤフラムカップリングの装着により、一方のローターシャフトの線が他方のローターシャフトの連続した曲線となります。したがって、2 つのラインの一致を維持する必要があります。つまり、2 対のホイールの外輪表面は同心であり、2 対の合わせ面は平行である必要があります。したがって、ダイヤフラムカップリングの取り付け時に中心点を見つける必要があります。

ダイヤフラムカップリングの初期選択サイズは、主軸と従動軸の直径の要件を満たす必要があります。それ以外の場合は、軸径に応じてダイヤフラムカップリングの仕様を調整する必要があります。トルク、回転数が同じで主軸と縦軸の径が異なる場合は、主軸の径に合わせて機種を選定できます。公称トルク、接続形状、軸穴径、長さから機種を選定した後、軸の作動速度、相対オフセット等が選定したダイヤフラムカップリングの十分な範囲内であるか確認し、軸とキーの接続部の強度確認を行う必要があります。さらに、バランス精度も決定する必要があります。

ダイヤフラムカップリングの全体構造を設計する際には、歯面ところとの間の潤滑、防塵、保護効果に留意する必要があります。チェーンの破損は人身事故の原因となり、ベルカーブの曲率半径は片側の内歯の減少量に比例するためです。

ダイヤフラムカップリングのメンテナンス時の注意事項は以下のとおりです。

(1) 基本検査条件：接続がしっかりしており、接続ボルトや接続キーに緩みがなく、内径や端面を目視で伝えたときにラジアルや端面の飛びが明らかでないこと。検査用の器具を使用する場合は、大きすぎないように注意してください。

(2) ギアの安全検査：トランスミッションノイズが増加した場合や製品の精密検査の際には、ギアを取り外して検査する必要があります。

(3) 弾性検査：ゴムリングとレザーパッドが損傷した場合は、できるだけ早く交換してください。ピンや穴が破損し振動が発生する場合は、一度半体回転角をあけて標準の新品ピンと交換してください。元の穴を新しいピンまで延長しないでください。

(4) 潤滑系オイルのシール不完全、オイルの劣化、オイル漏れ、オイル切れなどのトラブル。上記のような状況が発生した場合は、オイルを遮断して交換し、不足したオイルをできるだけ早く補充する必要があります。